时间：2022-12-10 14:35:33 | 浏览：761
关键词：
商务区 | CAZ | 港区改造 | 滨水休闲区
文化建筑群 | 老城复兴 | 城市竞争力
国家：澳大利亚
区位：悉尼中心商务区西部
面积：约1.2平方千米（改造区）
人口：约530万（2019年）
特色：工业港口的城市更新典范
达令港更新三大阶段
达令港区位示意
达令港，位于悉尼中央商务区西部，是集会展、文化、商业、娱乐为一体的综合性城市中心。
从达令港眺望中央商务区
达令港，名列「悉尼18大顶级旅游景点」第5位（全球旅行指南《Planet Ware》评选），每年到访的游客超过2600万。
熙熙攘攘的达令港
回到30年前，城市去工业化的转型进程，导致贸易码头达令港发展近乎停滞。1984年，最后一船货物从港口驶离后，达令港便进入关门停业状态。随后30多年时间里，达令港开始了漫长的更新改造之路，成为澳大利亚最大的城市复兴计划之一。
20世纪的达令港是悉尼的贸易中心（来源：wikipedia）
数十年来，达令港不断调整更新改造方向，以匹配城市发展需求。2008年《永续发展的悉尼2030》发展规划提出城市永续发展的目标，即通过持续优化城市中心区，最终培育、吸引和留住全球人才。
其中，达令港担任振兴、塑造「一个迷人而活跃的海滨城市中心」，实现激发城市活力的使命。
俯瞰达令港
启动更新，目标还地于民
(1984年—1988年)
1984年，悉尼市宣布「达令港的港口作用已经衰落，要投入资金对该地区进行改造复兴」，新南威尔士州政府计划通过更新改造，将达令港作为城市配套归还给悉尼市民。
1983年发展停滞的达令港
1988年，作为澳大利亚建国200周年贺礼，达令港启动全面复兴计划：旧港区将成为集娱乐、商业、休闲等为一体的综合服务区域，向悉尼市民重新开放。
融入商务区，聚焦都市休闲
(1988年—2007年)
1988年，达令港启动更新，陆续建设博物馆、商店、酒吧等文化休闲配套。主要依托科克湾码头紧邻中央商务区的优势，增加休闲商务区功能，持续为区域导入人群。
与CBD相邻的科克湾码头区域率先开发
2000年悉尼奥运会，达令港兴建奥运会比赛场馆，进一步完善了该区域的公共配套功能。如今这些场馆被用作会展功能，确立了达令港与商务区深度融合的发展方向。
补齐短板，CBD跃升CAZ
(2008年至今)
《永续发展的悉尼2030》中指出，CBD（中央商务区）区域会展中心功能和科技设施严重不足，竞争力被墨尔本、布里斯班商务区迎头赶上；城市滨海区缺乏可持续的活力，制约其发展成为世界级滨水休闲区的目标。
达令港启动巴兰加鲁改造项目，以匹配《永续发展的悉尼2030》计划
2009年，达令港北段占地22公顷的巴兰加鲁改造项目启动，它将把悉尼中央商务区的滨海区打造成全球金融与专业服务枢纽及公共海滨胜地（预计2022年完工）。
日新月异的达令港
2007—2016年间，达令港在与老城、CBD衔接的南区，启动大规模更新改造，补齐CBD的短板，通过会展、文化、商业、儿童娱乐等功能，加快CBD向CAZ（中央活动区，指除金融、商业服务业，还具有旅游休闲、文化娱乐等多元服务功能）演化进程。
要想「活」，先通路
达令港改造后的路网与周边紧密衔接，每年超过500万人通过路网到达中央商务区
1980年代，达令港改造面对的首要难题是——港口的交通网络独立封闭，难与周边区域形成联通互动。
达令港以周边的交通网络为基础，重新划分主次干道、步行道路全面接入城市交通系统。引入从公车到轻轨，从自行车网络到水上巴士等多维度的公共交通体系，加强与城市连接的密度。
达令港与CBD紧密联系的公共交通网络示意
其中，优先发展港区渡口与CBD之间的单轨电车、公共汽车，通过便利性促进港口区成为商务区通勤节点。
达令港区域内的轻轨
滨水「风光」步行道
达令港环形滨水步道
步行系统是港区交通网络改造的重中之重，它的成败决定着市民对港区改造的好感度。因此，景观最优的滨水岸线被划定为步行区域，原本用于连通港口东西两岸货运的皮尔蒙特桥，改为步行桥梁，将港区「U」型结构改为适合步行的「O」型结构。
皮尔蒙特桥
步行区域，也是后续增设业态的布局线路，随着时间的推进逐步形成休闲、观光为一体的步行休闲区。
滨水区步行道
有名才能吸引人
达令港改善交通网络后，在1980年代末开始大规模旧建筑更新工程，功能以大型公共文化场馆为主，如澳大利亚国家海事博物馆、悉尼水族馆，世界第一巨幕的悉尼IMAX影院（2016年拆除，新馆于2021年落成）等。
悉尼水族馆是达令港最早的建筑更新之一
这些场馆充分发挥港区的空间优势，聚焦全民可参与的公共功能，吸引市民、游客到访，重新树立大众对港区的新认知，快速提升达令港的知名度。
澳大利亚国家海事博物馆
后续建设的澳大利亚悉尼会展中心，承办了多场2000年悉尼奥运会赛事，成功打响区域的国际名声。
滨水休闲带
在文化场馆建设时期，达令港也启动了「留人」为目标的休闲目的地打造计划。
依托港区U型结构，在其西侧的轮渡枢纽——公约码头建设海滨购物中心（1988年开业，平均每年有1190万游客到访）。
公约码头上的海滨购物中心
港口东侧紧邻CBD的科克湾、英皇街码头更新后，主要承接商务区休闲娱乐需求，如餐厅、酒吧、俱乐部、咖啡厅、多功能场所以及公寓等。
达令港东侧的英皇街码头
英皇街码头是CBD人群最佳休闲场所
1995年，悉尼星港城（赌场、酒店、歌剧院、游乐场等一体的娱乐综合体）落成，这标志着达令港滨水区成为休闲目的地的目标已实现。
悉尼星港城
激活老城区的休闲娱乐需求
达令港被横穿的A4高速公路拦腰截断，港区被分割成滨水区与南侧老城区。空间的割裂导致达令港出现北侧滨水区车水马龙，南侧老城区门可罗雀的局面。
A4高速公路将达令港拦腰截断，形成滨水区以及南侧老城区
2007年，在南侧老城区占地1.5公顷的区域，投资5.6亿美元的振兴计划启动，意在打通老城区与滨水区的连接。
2011年，达令港城市广场改造工程完工，工程包括一条商业街区、一个公园、两座六星级的写字楼，共同赋予老城区域吸引力。
聚人气的达令港城市广场
广场的中心是一座占地4000平方米的儿童游乐场（CBD内最大的儿童游乐场），达令港被遗忘的南区转身成为老城区的「中央公园」。
达令港城市广场成为老城区的「中央公园」
家庭娱乐中心
达令港城市广场以吸引「儿童主导」家庭为突破点，获得可持续的人气。广场中的儿童游乐场以「水」为主题，通过系列知、学一体的游戏空间让孩子们了解水利知识。
水轮大战游戏区
水泵游戏区
孩子们可在此实践、体验水利原理，培养他们的探索精神。
阿基米德取水游戏区
喷泉游戏区
如今的达令港城市广场不仅是市民的欢聚地，还是游客的旅游目的地，达令港南区升级为城市活力新中心。
除了水主题，广场中还设有其它吸引孩子们的游乐设施
景观大走廊
达令港城市广场解决老城人气问题，并将老城人群向滨水区推进了一步，但仍难逾越高速路带来的割裂，人群依然无法有效到达北部滨水区。
为此，专门打造出一条贯穿老城区与滨水区的景观走廊，景观走廊以南北向为主，东西向为辅，分别将老城区和CBD的人群引导至滨海休闲带。
景观走廊分别将老城区和CBD的人群引导至滨海休闲带
景观走廊狭长的空间格局，由悉尼国际会议中心、Darling Quarter商业街等建筑围合而成。建筑群落外立面呈现阶梯形态，650棵新栽树木、9000平方米绿化填充其中，形成漫步「山谷」的意向。
南北向的景观大道将人群引向滨水区
星罗棋布的公共艺术品雕塑、数字LED显示屏装置等景观元素点缀其中，引导人们在游览中不知不觉到达滨水区。